sexta-feira, 10 de dezembro de 2010
VW Golf GTD Squiddy
Há projectos tuning que merecem a nossa consideração. Este é um deles, pois a forma como evoluiu recentemente mostra como às vezes, as coisas simples, o trabalho do pormenor e a dedicação fazem um grande projecto. O projecto do Squiddy sempre foi um mal-amado aqui no tuning.online.pt, devido a algumas opções estéticas tomadas anteriormente. Mas em 2009 o carro sofreu uma remodelação total...
Audi A4 TDI bari
Temos tido a sorte de mostrar aqui no tuning.online.pt projectos com base na A4 de grande qualidade, como é este pertencente ao Bari. Esta A4 tem, uma aparência bastante agressiva, não só pelas pequenas alterações estéticas, como pelo rebaixamento, posição das jantes à face da carroçaria, mas também pelo barulho do escape, que não deixará ninguém indiferente.
Audi A4 TDI bari
Temos tido a sorte de mostrar aqui no tuning.online.pt projectos com base na A4 de grande qualidade, como é este pertencente ao Bari. Esta A4 tem, uma aparência bastante agressiva, não só pelas pequenas alterações estéticas, como pelo rebaixamento, posição das jantes à face da carroçaria, mas também pelo barulho do escape, que não deixará ninguém indiferente.
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
BMW e Peugeot Citröen assinam acordo para carro híbrido
O grupo BMW e a PSA Peugeot Citroën acabam de assinar um acordo de cooperação para o desenvolvimento de carros híbridos, anunciaram ambas empresa em comunicado.
Norbert Reithofer, presidente da BMW AG, e Philippe Varin, presidente da PSA Peugeot Citroën, assinaram um memorando de entendimento para, segundo o comunicado, “desenvolver, produzir ou adquirir componentes” que “conduzirão uma política de compras comum, garantindo, assim, substanciais economias de escala”. Este acordo, diz o comunicado permitirá “a estandardização de elementos-chave para o processo de eletrificação de veículos”, ou seja, poderá ser alargado à produção de carros eléctricos.
“Esta cooperação contribuirá de um modo significativo para a obtenção de uma estrutura de custos competitiva no domínio da electrificação de veículos. Ela marca, igualmente, uma nova e importante etapa no domínio da mobilidade durável”, referiu Norbert Reithofer.
Por seu lado, Philippe Varin afirma estar “muito satisfeito” em poder estender a colaboração “de longa data e que assenta em estreitas colaborações entre ambas as companhias”, acrescentando não ter qualquer “dúvida da vantagem competitiva que resultará da combinação da experiência dos dois grupos no domínio das tecnologias híbridas”.
No comunicado, as duas companhias dizem não concordar “em não divulgar os detalhes de carácter financeiro do acordo”.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën partilham a construção de motores desde há vários anos. Em Fevereiro de 2010, os dois parceiros acordaram desenvolver a próxima geração de motores de quatro cilindros a gasolina, que cumprirão como a norma Euro 6. Os motores actuais, concebidos em conjunto, equipam vários modelos da Mini, bem como das marcas Peugeot e da Citroën
fonte:http://economia.publico.pt/Noticia/bmw-e-peugeot-citroen-assinam-acordo-para-carro-hibrido_1461752
Norbert Reithofer, presidente da BMW AG, e Philippe Varin, presidente da PSA Peugeot Citroën, assinaram um memorando de entendimento para, segundo o comunicado, “desenvolver, produzir ou adquirir componentes” que “conduzirão uma política de compras comum, garantindo, assim, substanciais economias de escala”. Este acordo, diz o comunicado permitirá “a estandardização de elementos-chave para o processo de eletrificação de veículos”, ou seja, poderá ser alargado à produção de carros eléctricos.
“Esta cooperação contribuirá de um modo significativo para a obtenção de uma estrutura de custos competitiva no domínio da electrificação de veículos. Ela marca, igualmente, uma nova e importante etapa no domínio da mobilidade durável”, referiu Norbert Reithofer.
Por seu lado, Philippe Varin afirma estar “muito satisfeito” em poder estender a colaboração “de longa data e que assenta em estreitas colaborações entre ambas as companhias”, acrescentando não ter qualquer “dúvida da vantagem competitiva que resultará da combinação da experiência dos dois grupos no domínio das tecnologias híbridas”.
No comunicado, as duas companhias dizem não concordar “em não divulgar os detalhes de carácter financeiro do acordo”.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën partilham a construção de motores desde há vários anos. Em Fevereiro de 2010, os dois parceiros acordaram desenvolver a próxima geração de motores de quatro cilindros a gasolina, que cumprirão como a norma Euro 6. Os motores actuais, concebidos em conjunto, equipam vários modelos da Mini, bem como das marcas Peugeot e da Citroën
fonte:http://economia.publico.pt/Noticia/bmw-e-peugeot-citroen-assinam-acordo-para-carro-hibrido_1461752
sexta-feira, 19 de novembro de 2010
Eduardo Rocha
A Peugeot quer assumir cada uma das vertentes de uma marca generalista. Em 2010, procurou ir além de carros ‘normais‘, como hatchs e sedãs, e apostou em veículos comerciais, como Hoggar e Partner. Agora, o próximo passo é inserir na sua linha veículos com mais sofisticação e tecnologia. O crossover 3008 é o primeiro dessa fornada em seguida virão o cupê esportivo RCZ e o novo sedã médio 408. O 3008 passa a ser comercializado nas concessionárias da marca a partir deste sábado, dia 20, em duas versões, ambas com preços bem agressivos. A básica Allure sai a R$ 79.900 e a top Griffe, R$ 86.900.
sexta-feira, 15 de outubro de 2010
Honda chama proprietários de modelos City e Fjt por defeito no sistema de acelerador
15 | 10 | 2010 09.21H
O fabricante japonês Honda está a chamar os proprietários de 126.774 unidades dos modelos automóveis City e Fjt no Brasil por alegados problemas no sistema de aceleração do veículos, confirmaram à agência EFE fontes da empresa em Tóquio.
Destak/Lusa | destak@destak.pt
Keitaro Yamamoto, porta-voz da empresa em Tóquio, explicou que a chamada à revisão afeta modelos fabricados entre Maio de 2008 e Outubro de 2010 e que existe a possibilidade do “pedal de aceleração não voltar à sua posição original depois de ser pressionado”, dificultando a desaceleração.
O mesmo porta-voz da Honda, o segundo maior fabricante de veículos do Japão, disse que o sistema de limpeza dos carros permite que se depositem poeiras no sensor que deteta a posição do acelerador, o que provocava o problema.
Yamamoto descartou a possibilidade da revisão se alargar a outros países porque o sistema de limpeza onde foram registados os problemas só foi utilizado em veículos comercializados no Brasil.
A Honda diz também ter sido alertada para um acidente alegadamente provocado pelo problema no sensor, mas salienta que não resultaram feridos do embate e garante que os modelos brasileiros não foram comercializados nem nos Estados Unidos nem no Japão.
Já este ano, a Honda chamou mais de meio milhão de unidades nos Estados Unidos por um problema no sistema de ignição e no pedal de travão.
O fabricante japonês Honda está a chamar os proprietários de 126.774 unidades dos modelos automóveis City e Fjt no Brasil por alegados problemas no sistema de aceleração do veículos, confirmaram à agência EFE fontes da empresa em Tóquio.
Destak/Lusa | destak@destak.pt
Keitaro Yamamoto, porta-voz da empresa em Tóquio, explicou que a chamada à revisão afeta modelos fabricados entre Maio de 2008 e Outubro de 2010 e que existe a possibilidade do “pedal de aceleração não voltar à sua posição original depois de ser pressionado”, dificultando a desaceleração.
O mesmo porta-voz da Honda, o segundo maior fabricante de veículos do Japão, disse que o sistema de limpeza dos carros permite que se depositem poeiras no sensor que deteta a posição do acelerador, o que provocava o problema.
Yamamoto descartou a possibilidade da revisão se alargar a outros países porque o sistema de limpeza onde foram registados os problemas só foi utilizado em veículos comercializados no Brasil.
A Honda diz também ter sido alertada para um acidente alegadamente provocado pelo problema no sensor, mas salienta que não resultaram feridos do embate e garante que os modelos brasileiros não foram comercializados nem nos Estados Unidos nem no Japão.
Já este ano, a Honda chamou mais de meio milhão de unidades nos Estados Unidos por um problema no sistema de ignição e no pedal de travão.
Também este ano, a Toyota, o líder mundial no sector automóvel, tomou medidas idênticas de chamar os proprietários de oito milhões de veículos em todo o mundo por alegados defeitos no acelerador.
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