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sexta-feira, 10 de dezembro de 2010
VW Golf GTD Squiddy
Há projectos tuning que merecem a nossa consideração. Este é um deles, pois a forma como evoluiu recentemente mostra como às vezes, as coisas simples, o trabalho do pormenor e a dedicação fazem um grande projecto. O projecto do Squiddy sempre foi um mal-amado aqui no tuning.online.pt, devido a algumas opções estéticas tomadas anteriormente. Mas em 2009 o carro sofreu uma remodelação total...
Audi A4 TDI bari
Temos tido a sorte de mostrar aqui no tuning.online.pt projectos com base na A4 de grande qualidade, como é este pertencente ao Bari. Esta A4 tem, uma aparência bastante agressiva, não só pelas pequenas alterações estéticas, como pelo rebaixamento, posição das jantes à face da carroçaria, mas também pelo barulho do escape, que não deixará ninguém indiferente.
Audi A4 TDI bari
Temos tido a sorte de mostrar aqui no tuning.online.pt projectos com base na A4 de grande qualidade, como é este pertencente ao Bari. Esta A4 tem, uma aparência bastante agressiva, não só pelas pequenas alterações estéticas, como pelo rebaixamento, posição das jantes à face da carroçaria, mas também pelo barulho do escape, que não deixará ninguém indiferente.
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
BMW e Peugeot Citröen assinam acordo para carro híbrido
O grupo BMW e a PSA Peugeot Citroën acabam de assinar um acordo de cooperação para o desenvolvimento de carros híbridos, anunciaram ambas empresa em comunicado.
Norbert Reithofer, presidente da BMW AG, e Philippe Varin, presidente da PSA Peugeot Citroën, assinaram um memorando de entendimento para, segundo o comunicado, “desenvolver, produzir ou adquirir componentes” que “conduzirão uma política de compras comum, garantindo, assim, substanciais economias de escala”. Este acordo, diz o comunicado permitirá “a estandardização de elementos-chave para o processo de eletrificação de veículos”, ou seja, poderá ser alargado à produção de carros eléctricos.
“Esta cooperação contribuirá de um modo significativo para a obtenção de uma estrutura de custos competitiva no domínio da electrificação de veículos. Ela marca, igualmente, uma nova e importante etapa no domínio da mobilidade durável”, referiu Norbert Reithofer.
Por seu lado, Philippe Varin afirma estar “muito satisfeito” em poder estender a colaboração “de longa data e que assenta em estreitas colaborações entre ambas as companhias”, acrescentando não ter qualquer “dúvida da vantagem competitiva que resultará da combinação da experiência dos dois grupos no domínio das tecnologias híbridas”.
No comunicado, as duas companhias dizem não concordar “em não divulgar os detalhes de carácter financeiro do acordo”.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën partilham a construção de motores desde há vários anos. Em Fevereiro de 2010, os dois parceiros acordaram desenvolver a próxima geração de motores de quatro cilindros a gasolina, que cumprirão como a norma Euro 6. Os motores actuais, concebidos em conjunto, equipam vários modelos da Mini, bem como das marcas Peugeot e da Citroën
fonte:http://economia.publico.pt/Noticia/bmw-e-peugeot-citroen-assinam-acordo-para-carro-hibrido_1461752
Norbert Reithofer, presidente da BMW AG, e Philippe Varin, presidente da PSA Peugeot Citroën, assinaram um memorando de entendimento para, segundo o comunicado, “desenvolver, produzir ou adquirir componentes” que “conduzirão uma política de compras comum, garantindo, assim, substanciais economias de escala”. Este acordo, diz o comunicado permitirá “a estandardização de elementos-chave para o processo de eletrificação de veículos”, ou seja, poderá ser alargado à produção de carros eléctricos.
“Esta cooperação contribuirá de um modo significativo para a obtenção de uma estrutura de custos competitiva no domínio da electrificação de veículos. Ela marca, igualmente, uma nova e importante etapa no domínio da mobilidade durável”, referiu Norbert Reithofer.
Por seu lado, Philippe Varin afirma estar “muito satisfeito” em poder estender a colaboração “de longa data e que assenta em estreitas colaborações entre ambas as companhias”, acrescentando não ter qualquer “dúvida da vantagem competitiva que resultará da combinação da experiência dos dois grupos no domínio das tecnologias híbridas”.
No comunicado, as duas companhias dizem não concordar “em não divulgar os detalhes de carácter financeiro do acordo”.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën partilham a construção de motores desde há vários anos. Em Fevereiro de 2010, os dois parceiros acordaram desenvolver a próxima geração de motores de quatro cilindros a gasolina, que cumprirão como a norma Euro 6. Os motores actuais, concebidos em conjunto, equipam vários modelos da Mini, bem como das marcas Peugeot e da Citroën
fonte:http://economia.publico.pt/Noticia/bmw-e-peugeot-citroen-assinam-acordo-para-carro-hibrido_1461752
sexta-feira, 19 de novembro de 2010
Eduardo Rocha
A Peugeot quer assumir cada uma das vertentes de uma marca generalista. Em 2010, procurou ir além de carros ‘normais‘, como hatchs e sedãs, e apostou em veículos comerciais, como Hoggar e Partner. Agora, o próximo passo é inserir na sua linha veículos com mais sofisticação e tecnologia. O crossover 3008 é o primeiro dessa fornada em seguida virão o cupê esportivo RCZ e o novo sedã médio 408. O 3008 passa a ser comercializado nas concessionárias da marca a partir deste sábado, dia 20, em duas versões, ambas com preços bem agressivos. A básica Allure sai a R$ 79.900 e a top Griffe, R$ 86.900.
sexta-feira, 15 de outubro de 2010
Honda chama proprietários de modelos City e Fjt por defeito no sistema de acelerador
15 | 10 | 2010 09.21H
O fabricante japonês Honda está a chamar os proprietários de 126.774 unidades dos modelos automóveis City e Fjt no Brasil por alegados problemas no sistema de aceleração do veículos, confirmaram à agência EFE fontes da empresa em Tóquio.
Destak/Lusa | destak@destak.pt
Keitaro Yamamoto, porta-voz da empresa em Tóquio, explicou que a chamada à revisão afeta modelos fabricados entre Maio de 2008 e Outubro de 2010 e que existe a possibilidade do “pedal de aceleração não voltar à sua posição original depois de ser pressionado”, dificultando a desaceleração.
O mesmo porta-voz da Honda, o segundo maior fabricante de veículos do Japão, disse que o sistema de limpeza dos carros permite que se depositem poeiras no sensor que deteta a posição do acelerador, o que provocava o problema.
Yamamoto descartou a possibilidade da revisão se alargar a outros países porque o sistema de limpeza onde foram registados os problemas só foi utilizado em veículos comercializados no Brasil.
A Honda diz também ter sido alertada para um acidente alegadamente provocado pelo problema no sensor, mas salienta que não resultaram feridos do embate e garante que os modelos brasileiros não foram comercializados nem nos Estados Unidos nem no Japão.
Já este ano, a Honda chamou mais de meio milhão de unidades nos Estados Unidos por um problema no sistema de ignição e no pedal de travão.
O fabricante japonês Honda está a chamar os proprietários de 126.774 unidades dos modelos automóveis City e Fjt no Brasil por alegados problemas no sistema de aceleração do veículos, confirmaram à agência EFE fontes da empresa em Tóquio.
Destak/Lusa | destak@destak.pt
Keitaro Yamamoto, porta-voz da empresa em Tóquio, explicou que a chamada à revisão afeta modelos fabricados entre Maio de 2008 e Outubro de 2010 e que existe a possibilidade do “pedal de aceleração não voltar à sua posição original depois de ser pressionado”, dificultando a desaceleração.
O mesmo porta-voz da Honda, o segundo maior fabricante de veículos do Japão, disse que o sistema de limpeza dos carros permite que se depositem poeiras no sensor que deteta a posição do acelerador, o que provocava o problema.
Yamamoto descartou a possibilidade da revisão se alargar a outros países porque o sistema de limpeza onde foram registados os problemas só foi utilizado em veículos comercializados no Brasil.
A Honda diz também ter sido alertada para um acidente alegadamente provocado pelo problema no sensor, mas salienta que não resultaram feridos do embate e garante que os modelos brasileiros não foram comercializados nem nos Estados Unidos nem no Japão.
Já este ano, a Honda chamou mais de meio milhão de unidades nos Estados Unidos por um problema no sistema de ignição e no pedal de travão.
Também este ano, a Toyota, o líder mundial no sector automóvel, tomou medidas idênticas de chamar os proprietários de oito milhões de veículos em todo o mundo por alegados defeitos no acelerador.
sexta-feira, 8 de outubro de 2010
Curiosidades
A palavra automóvel surgiu na França em 1875 e vem do grego autos, que significa por si só e do latim mobilis, que quer dizer móvel.
Em 1876, o engenheiro alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explosão para álcool, gasolina ou gás, que substituiu os motores à vapor usados até então nas primeiras experiências na construção de automóveis.
O primeiro acidente de trânsito que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta Olavo Bilac colidiu com uma árvore. Se ele se feriu ninguém sabe, mas com certeza sobreviveu uma vez que veio a falecer apenas em 1918.
Alguns fabricantes de veículos e vários borracheiros de todo o país recomendam a troca de pneus de um carro a cada 30.000 km. Acha pouco? Saiba então que os primeiros pneus de borracha a serem usados em carros em 1895, adaptação dos pneus antes usados em bicicletas pelo francês Edouard Michelin, duravam em média 150 km.
Em 1876, o engenheiro alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explosão para álcool, gasolina ou gás, que substituiu os motores à vapor usados até então nas primeiras experiências na construção de automóveis.
O primeiro acidente de trânsito que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta Olavo Bilac colidiu com uma árvore. Se ele se feriu ninguém sabe, mas com certeza sobreviveu uma vez que veio a falecer apenas em 1918.
Alguns fabricantes de veículos e vários borracheiros de todo o país recomendam a troca de pneus de um carro a cada 30.000 km. Acha pouco? Saiba então que os primeiros pneus de borracha a serem usados em carros em 1895, adaptação dos pneus antes usados em bicicletas pelo francês Edouard Michelin, duravam em média 150 km.
Automóvel
Um automóvel (do grego auto, por si próprio, e do latim mobilis, mobilidade) ou carro, como referência a um objecto responsável pela sua própria locomoção) é um veículo motorizado, com quatro rodas, geralmente destinado ao transporte de passageiros ou mercadoria, sendo um dos meios de transporte mais populares do mundo.
A definição abrange a todos os veículos com autopropulsão movido a combustão interna, que pode ser gerada por álcool, gasolina, gás, diesel, hidrogênio ainda em teste, biodiesel ou qualquer outra mistura de combustível, comburente e calor que provoque a combustão interna, ou híbrido, ou ainda os veículos terrestres que se locomovam por meio de motores elétricos ou a vapor com a finalidade de transporte de passageiros e carga. O automóvel dos dias de hoje dispõe, tipicamente, de um motor de combustão interna, de dois ou quatro tempos, propulsionado a gasolina, diesel ou álcool. No entanto, a sua constituição deve a inúmeras invenções em várias artes e ciências, como a física, matemática, design, etc [1].
Existem aproximadamente 600 milhões de passageiros de automóveis a nível mundial (cerca de um carro para cada onze pessoas).[2][3] Em todo o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e caminhões leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 1 bilhão de m³ (260 bilhões de galões) de gasolina/diesel e combustível por ano. Os números estão aumentando rapidamente, sobretudo na China e na Índia.[4]
A definição abrange a todos os veículos com autopropulsão movido a combustão interna, que pode ser gerada por álcool, gasolina, gás, diesel, hidrogênio ainda em teste, biodiesel ou qualquer outra mistura de combustível, comburente e calor que provoque a combustão interna, ou híbrido, ou ainda os veículos terrestres que se locomovam por meio de motores elétricos ou a vapor com a finalidade de transporte de passageiros e carga. O automóvel dos dias de hoje dispõe, tipicamente, de um motor de combustão interna, de dois ou quatro tempos, propulsionado a gasolina, diesel ou álcool. No entanto, a sua constituição deve a inúmeras invenções em várias artes e ciências, como a física, matemática, design, etc [1].
Existem aproximadamente 600 milhões de passageiros de automóveis a nível mundial (cerca de um carro para cada onze pessoas).[2][3] Em todo o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e caminhões leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 1 bilhão de m³ (260 bilhões de galões) de gasolina/diesel e combustível por ano. Os números estão aumentando rapidamente, sobretudo na China e na Índia.[4]
No contexto legal, a circulação automóvel encontra-se definida pelo código de estrada que pode variar entre países. Por exemplo, no Brasil, o automóvel encontra-se definido no Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro como um veículo de transporte até 8 passageiros, excluído o condutor e cujo peso não exceda 3500 kg. Automóvel de quatro rodas legal.
História
O Benz Velo, introduzido dez anos depois do primeiro automóvel Benz patenteado a 1885
Tipos de automóvel
O Volkswagen Fusca, um dos carros mais vendidos da história da indústria automobilística
No Brasil
dquirido pelo jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o Pai da Aviação.
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